阿里公布员工遭侵害事件处理结果 被郑州暴雨淹没的车后来都怎样了
返回首页 发布时间：2021-08-09 18:25:47 更多
2021年8月9日凌晨，阿里巴巴董事会主席兼CEO张勇在阿里内网公布了“女员工被侵犯”的阶段性内部调查结果和处理决定：同城零售事业群总裁李永和和HRG徐昆引咎辞职，阿里巴巴首席人力资源官童文红记过处分，涉嫌男员工被辞退，永不录用，其是否存在违法行为，警方正在调查取证。张勇表示，事件对这位女员工造成了巨大的伤害，无论警方的调查结果如何，“我们会尽全力关心和照顾好她。”
阿里阶段性内部调查结果和处理决定显示：鉴于曲一承认存在和同事XX在醉酒状态下有过度亲密行为，严重违反公司规定，予以辞退，永不录用。关于他是否有强奸或者猥亵等违法行为，警方正在调查取证，等待警方的调查结论和行动。
同城零售事业群总裁李永和（老鼎）和同城零售事业群HRG徐昆（丁冬）引咎辞职。内部公告认为，李永和作为事业群总裁，在这件事上的敏感性、重视和投入程度远远不够，没有主动作为，徐昆也没有起到事业群HRG关键决策的作用，为此应承担领导责任。
阿里巴巴集团首席人力资源官童文红受到记过处分。在整个事件处理过程中，HR团队对人的关注、关怀不够，理性多了，感性少了，缺乏感同身受。同时，缺乏应急响应体系和存在严重的判断失误，在涉嫌违法的情况下，未能第一时间将当事人停职。“这种种现象的背后是HR文化体系和能力的建设出现了重大问题。”
受害女员工当时已经醉酒失去意识，完全可以用嫌疑人曲一的身份进行登记或者用商户（华联员工）的身份进行进行登记。甚至还有可能出现，在华联自己的酒店不用登记的情况，这都有可能。没确定入住人的身份和没有进行登记这本身就暴露了酒店管理疏漏的问题，还因此否认受害女员工入住过这一事实，此举就显得有点幼稚。
受害女员工和警方都调取过酒店监控，确认嫌疑人4次出入酒店。今天阿里的处理结果一公布，基本上就实锤了这件事，华联涉事员工和酒店也应该准备好承担应有的责任了。
前不久的郑州暴雨过后，据不完全统计，郑州全市受损车辆数目超过40万台——从前夏天，新闻中的泄洪区多出现在农村，黄色的水面上时常可以见到西瓜和猪，今年不一样了，雨水淹到省会城市，水里浮浮沉沉的，都变成了汽车。
郑州的车比大家想象中还要多，截至暴雨来临的2021年7月，作为物流交通枢纽，郑州的机动车保有量超过490万辆，在全国排第六。在这里，平均每天约有2900辆新车入户上牌，汽车保有量超过400辆/千人，超过了深圳、广州和上海。
暴雨来得迅疾，生活在中原城市的人们几乎没见过这么大的雨。如果从7月20日凌晨4时开始计算，郑州最大24小时降雨，达到了645.6毫米，超过了以往平均年降雨量（640.8毫米）。
水淹没城市道路、桥梁、地下车库，淹没了许多车。每辆车都有不同的命运。有些车在路上被放弃了，因为生命更珍贵。有些车来不及转移，被留在了地库。一些幸运的车躲过一劫，还能被修理和晾晒。
过去两周，郑州发生了许多与车有关的故事。人们弃车、救车、修车、理赔、买卖，在无数辆车的命运沉浮之中，我们也见到了普通人之间的互助与体谅。
雨后第二天，黄褐色的水渐渐退去，车开始成为被营救的主角。据河南省政府新闻办公布的数据显示，截至7月28日，河南保险业共接到车险报案22.64万件，估损64.12亿元。但有相关媒体报道，在此次郑州暴雨中受损的车辆，约有40万台。
抢救水泡车其实就是和时间赛跑。在车的世界，水淹、火烧和事故是三大折价杀手，其中水泡车最需要抢时间，一辆事故车被撞坏了，今年修和明年修，坏的东西都一样，可一辆水泡车，今天修和明天修都不一样，刚被淹时修，损失或许很小，如果被泥水泡太久，不光是电脑板，车身车漆都会被腐蚀。
水泡车的最大修复难点，就是“泥”。同样被水淹的两辆车，一辆只是稍微进了点水，一辆可能进了很多泥，进了泥的那辆，插头、电脑板、接缝，都需要维修师傅用毛巾和工具一点一点擦干净，光是清洗和晾干就得半个月。
夏文阳是郑州一家途虎养车门店的汽修师傅，大雨过后那两天，他和同事救了七十多辆车回门店。7月21日到7月24日，郑州几乎没有修车师傅有空接受采访，“除了救援，还是救援”。他们多是早上六七点钟就到店，拿起工具就出去救援，路上能找到饭店就吃一口，找不到就买点方便面，吃饭没有点，睡觉也没有点，有人拖车拖到凌晨五点，第二天接着救援。
由于水泡车太多，全郑州的拖车严重告急，拖车的价格翻了三倍不止，原来300元拖一辆车，后来低于一千都没人接单，为了加快救援进度，许多汽修师傅都是用小轿车拖小轿车，业内管这叫“软拖”。
软拖泡水车是一件很有难度的事情。车辆经过浸泡，许多功能处于故障中，拖一辆车最少要两位师傅，一位在前面拖车，另一位坐在故障车中，随时观察仪表盘，车辆泡水严重，不能二次启动，师傅坐在驾驶位相当于“盲开”，他必须时刻保持和前车的距离，观察好拖车绳是否脱落。这些天，夏文阳和同事一共拖了90多辆车。他见到了许多心碎的车主。
暴雨过去后的两周，在郑州，除了汽修师傅，保险公司的员工和二手车中介也成了最忙的那拨人之一。一位汽车行业的业内人士告诉每日人物，那几天，大的保险公司每位保险员平均定损车辆500辆，保险员开着车满城跑，忙着定损，自己的车反而出了问题，挪到修车点一看，师傅摊手，“皮带都跑断了”。
因为这次水泡车数量太多，各大保险公司郑州分公司定损人员的权限都提高了，按照正常的理赔节奏，一名理赔员定损500辆车大约需要3个月，现在基本是“能快则快”。截至7月28日，河南省各保险公司已救援受灾汽车6.64万辆，河南省全省保险业已决赔付2.99万件，已决赔款5.25亿元。
关于保险，有一项很重要的注意事项是，在车辆被水淹后，投保人在车辆熄火后自行二次启动造成的发动机进水损坏，均不在理赔范围内，也就是说，当暴雨造成车辆进水后，不论是在行驶中熄火的车辆，还是在停放状态中的车辆，都不可以二次点火，一旦二次启动，发动机进水，保险将拒赔，维修费用也非常高。
关于暴雨中行车，专业人士的建议是，暴雨中尽量少开车出行，如果必须开车出行，遇到水坑，水位没过半个轮胎以上时，一定要慢速、匀速行驶，切忌大踩油门“冲过去”，一冲，水容易没过机盖，没过进气口，车就熄火了。如果遇到发动机自然熄火，科学的方式是直接把钥匙拔下来，下车等待救援。
伴随着大量车辆泡水受损，郑州的二手车市场也进入混乱之中。张新亚是一位二手车中介，也是一位修车店店长，他有8年的汽修经验，对车很了解，在郑州人脉很广，这两周，他每天都能接到很多电话，“这个车被淹到哪里哪里，多少多少天，你要不要？”还有人直接就撂一句，“你说多少钱，多少钱你能？”
还有一位业内人士建议，现在郑州这个情况，如果不想买到水泡车，有一个方法最为保险——近两年之内，尽量都不要买河南区域内的二手车了。
阿里阶段性内部调查结果和处理决定显示：鉴于曲一承认存在和同事XX在醉酒状态下有过度亲密行为，严重违反公司规定，予以辞退，永不录用。关于他是否有强奸或者猥亵等违法行为，警方正在调查取证，等待警方的调查结论和行动。
同城零售事业群总裁李永和（老鼎）和同城零售事业群HRG徐昆（丁冬）引咎辞职。内部公告认为，李永和作为事业群总裁，在这件事上的敏感性、重视和投入程度远远不够，没有主动作为，徐昆也没有起到事业群HRG关键决策的作用，为此应承担领导责任。
阿里巴巴集团首席人力资源官童文红受到记过处分。在整个事件处理过程中，HR团队对人的关注、关怀不够，理性多了，感性少了，缺乏感同身受。同时，缺乏应急响应体系和存在严重的判断失误，在涉嫌违法的情况下，未能第一时间将当事人停职。“这种种现象的背后是HR文化体系和能力的建设出现了重大问题。”
张勇表示，阿里是所有阿里人的阿里，之所以痛，是因为爱，发生这样的事情是全体阿里人的屈辱。“我们必须重塑，我们必须改变。改变必须从每个人做起，但是首先必须从领导者做起，从我做起。请大家拭目以待。”
受害女员工当时已经醉酒失去意识，完全可以用嫌疑人曲一的身份进行登记或者用商户（华联员工）的身份进行进行登记。甚至还有可能出现，在华联自己的酒店不用登记的情况，这都有可能。没确定入住人的身份和没有进行登记这本身就暴露了酒店管理疏漏的问题，还因此否认受害女员工入住过这一事实，此举就显得有点幼稚。
受害女员工和警方都调取过酒店监控，确认嫌疑人4次出入酒店。今天阿里的处理结果一公布，基本上就实锤了这件事，华联涉事员工和酒店也应该准备好承担应有的责任了。
前不久的郑州暴雨过后，据不完全统计，郑州全市受损车辆数目超过40万台——从前夏天，新闻中的泄洪区多出现在农村，黄色的水面上时常可以见到西瓜和猪，今年不一样了，雨水淹到省会城市，水里浮浮沉沉的，都变成了汽车。
郑州的车比大家想象中还要多，截至暴雨来临的2021年7月，作为物流交通枢纽，郑州的机动车保有量超过490万辆，在全国排第六。在这里，平均每天约有2900辆新车入户上牌，汽车保有量超过400辆/千人，超过了深圳、广州和上海。
暴雨来得迅疾，生活在中原城市的人们几乎没见过这么大的雨。如果从7月20日凌晨4时开始计算，郑州最大24小时降雨，达到了645.6毫米，超过了以往平均年降雨量（640.8毫米）。
水淹没城市道路、桥梁、地下车库，淹没了许多车。每辆车都有不同的命运。有些车在路上被放弃了，因为生命更珍贵。有些车来不及转移，被留在了地库。一些幸运的车躲过一劫，还能被修理和晾晒。
过去两周，郑州发生了许多与车有关的故事。人们弃车、救车、修车、理赔、买卖，在无数辆车的命运沉浮之中，我们也见到了普通人之间的互助与体谅。
雨后第二天，黄褐色的水渐渐退去，车开始成为被营救的主角。据河南省政府新闻办公布的数据显示，截至7月28日，河南保险业共接到车险报案22.64万件，估损64.12亿元。但有相关媒体报道，在此次郑州暴雨中受损的车辆，约有40万台。
抢救水泡车其实就是和时间赛跑。在车的世界，水淹、火烧和事故是三大折价杀手，其中水泡车最需要抢时间，一辆事故车被撞坏了，今年修和明年修，坏的东西都一样，可一辆水泡车，今天修和明天修都不一样，刚被淹时修，损失或许很小，如果被泥水泡太久，不光是电脑板，车身车漆都会被腐蚀。
水泡车的最大修复难点，就是“泥”。同样被水淹的两辆车，一辆只是稍微进了点水，一辆可能进了很多泥，进了泥的那辆，插头、电脑板、接缝，都需要维修师傅用毛巾和工具一点一点擦干净，光是清洗和晾干就得半个月。
夏文阳是郑州一家途虎养车门店的汽修师傅，大雨过后那两天，他和同事救了七十多辆车回门店。7月21日到7月24日，郑州几乎没有修车师傅有空接受采访，“除了救援，还是救援”。他们多是早上六七点钟就到店，拿起工具就出去救援，路上能找到饭店就吃一口，找不到就买点方便面，吃饭没有点，睡觉也没有点，有人拖车拖到凌晨五点，第二天接着救援。
由于水泡车太多，全郑州的拖车严重告急，拖车的价格翻了三倍不止，原来300元拖一辆车，后来低于一千都没人接单，为了加快救援进度，许多汽修师傅都是用小轿车拖小轿车，业内管这叫“软拖”。
软拖泡水车是一件很有难度的事情。车辆经过浸泡，许多功能处于故障中，拖一辆车最少要两位师傅，一位在前面拖车，另一位坐在故障车中，随时观察仪表盘，车辆泡水严重，不能二次启动，师傅坐在驾驶位相当于“盲开”，他必须时刻保持和前车的距离，观察好拖车绳是否脱落。这些天，夏文阳和同事一共拖了90多辆车。他见到了许多心碎的车主。
暴雨过去后的两周，在郑州，除了汽修师傅，保险公司的员工和二手车中介也成了最忙的那拨人之一。一位汽车行业的业内人士告诉每日人物，那几天，大的保险公司每位保险员平均定损车辆500辆，保险员开着车满城跑，忙着定损，自己的车反而出了问题，挪到修车点一看，师傅摊手，“皮带都跑断了”。
因为这次水泡车数量太多，各大保险公司郑州分公司定损人员的权限都提高了，按照正常的理赔节奏，一名理赔员定损500辆车大约需要3个月，现在基本是“能快则快”。截至7月28日，河南省各保险公司已救援受灾汽车6.64万辆，河南省全省保险业已决赔付2.99万件，已决赔款5.25亿元。
关于保险，有一项很重要的注意事项是，在车辆被水淹后，投保人在车辆熄火后自行二次启动造成的发动机进水损坏，均不在理赔范围内，也就是说，当暴雨造成车辆进水后，不论是在行驶中熄火的车辆，还是在停放状态中的车辆，都不可以二次点火，一旦二次启动，发动机进水，保险将拒赔，维修费用也非常高。
关于暴雨中行车，专业人士的建议是，暴雨中尽量少开车出行，如果必须开车出行，遇到水坑，水位没过半个轮胎以上时，一定要慢速、匀速行驶，切忌大踩油门“冲过去”，一冲，水容易没过机盖，没过进气口，车就熄火了。如果遇到发动机自然熄火，科学的方式是直接把钥匙拔下来，下车等待救援。
伴随着大量车辆泡水受损，郑州的二手车市场也进入混乱之中。张新亚是一位二手车中介，也是一位修车店店长，他有8年的汽修经验，对车很了解，在郑州人脉很广，这两周，他每天都能接到很多电话，“这个车被淹到哪里哪里，多少多少天，你要不要？”还有人直接就撂一句，“你说多少钱，多少钱你能？”
很多二手车商都希望在这种时候大量地低价收车，维修好后再卖出，获得更多的利润。市场复杂，张新亚一直对自己很有要求，做二手车生意这几年，张新亚一年卖200多辆车，坚决不卖水泡车和事故车，因为风险不可控——无论是自己面对的风险，还是后续购买车辆的人面对的风险，都不可控。
还有一位业内人士建议，现在郑州这个情况，如果不想买到水泡车，有一个方法最为保险——近两年之内，尽量都不要买河南区域内的二手车了。
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